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よくぞ撮って頂きました、有難うございます。ダートのサウンド、ターボプロップの中でも最高峰の音色です。最初にギィィ―ン、次にブゥゥーン、通り去ったあとのフィァァァ～ と奏でる音色が最高です。
YSー11は何回見ても飽きませんね。YSのエンジンロールスロイスダートサウンドと勇姿が堪らない格好いい。貴重な動画ありがとうございます。
当時の映像だけあってフィルムが映し出すプロペラの美しさもまた良いコマ送りになってしまうデジタルカメラでは撮れないこのプロペラの滑らかさ、感動ものです
この映像はβビデオです。当時のビデオカメラには絞りと感度の未調整のみで、シャッターが付いていませんので1/60です。また、撮像管は残像があるので滑らかな映像になっていますね。言われたように滑らかな映像を撮るために、現在でもシャッター調整機能が付いているビデオカメラは1/60に設定して撮影しています。現在の復旧タイプのカメラには明るさの調整をシャッターで行うため日中など明るいシーンではコマ送りのような映像になってしまいます。もっと、撮っておけばよかったと後悔です。当時はビデオテープも高かったし、バッテリーは重くて、実用時間は短くて使いものにならいし・・
遠くからでもわかるエンジン音、大好きでした。
東亜国内航空塗装のYS-11も素敵。昔はFDA以外に松本空港を発着する航空会社があったんですね。
うろ覚えの記憶では最初、松本空港に就航したのは東亜国内航空（大阪便）でその後、東亜国内航空は日本航空に吸収合併しました。札幌便とは増えましたが徐々に便数が減り、FDAが乗り入れを始めました。
JAS 日本エアシステムのイメージです
私も松本空港から伊丹空港までYS-11 にのりました。本来なら往復利用の予定でしたが、往路は天候が悪かったのと、その前に花巻空港での事故によって欠航してしまいました。JAS、TDAを通して、YS-11 に乗ったのは最初で最後の搭乗でした。
うわー、懐かしい。今空の仕事についていますが、まさかこの仕事をするとは思ってもいなかったなぁ。親父とよくみにいきましたねえ。 ほんとに懐かしい。
美しい。カッコいい。
ばあちゃんの家が岩手で、当時は羽田→花巻があったからしょっちゅう乗ってましたジャンボ全盛の時代に沖止めだからバスに乗りながら「どれかな？」って見て、1番小さいのがいつも乗る飛行機名前付いてるのがいいよなぁ
僕も小学4年生の時と30歳の時二回乗りました。2006年に全機退役してしまいました。
懐かしい、松本空港へ行ったのは1980年代の前半ぐらい、小学校の高学年か中学１年くらいだったと思います。毎年、夏休みに松本と恵那へ長期滞在に行っていたのですが、おばが二子団地に住んでいたので近いから行こうということになり二家族で遊んできました。大阪といえば1本だけとはいえしなの号もあるので時刻表を見比べてみましたけれども、やっぱり航空便は早いなと感心したものでした。
はじめまして貴方とは面識はありませんが貴女の親のご兄妹が住んでおられたと言う共通点でそれは、二子団地です僕は二美町一丁目の県住に小学4年まで住んでいました。今も時々行きますが大分建物も老朽化が進んでいてほとんどの住人が出て行き空き家になっていますし、取り壊して更地になっているところもあります。僕が小さい頃は銭湯がありました。帰りに当時50円のアイスを食べながら帰ったものです。今はその面影すらありません。
よくぞ撮って頂きました、有難うございます。ダートのサウンド、ターボプロップの中でも最高峰の音色です。
最初にギィィ―ン、次にブゥゥーン、通り去ったあとのフィァァァ～ と奏でる音色が最高です。
YSー11は何回見ても飽きませんね。YSのエンジンロールスロイスダートサウンドと勇姿が堪らない格好いい。貴重な動画ありがとうございます。
当時の映像だけあってフィルムが映し出すプロペラの美しさもまた良い
コマ送りになってしまうデジタルカメラでは撮れないこのプロペラの滑らかさ、感動ものです
この映像はβビデオです。当時のビデオカメラには絞りと感度の未調整のみで、シャッターが付いていませんので1/60です。また、撮像管は残像があるので滑らかな映像になっていますね。
言われたように滑らかな映像を撮るために、現在でもシャッター調整機能が付いているビデオカメラは1/60に設定して撮影しています。現在の復旧タイプのカメラには明るさの調整をシャッターで行うため日中など明るいシーンではコマ送りのような映像になってしまいます。
もっと、撮っておけばよかったと後悔です。当時はビデオテープも高かったし、バッテリーは重くて、実用時間は短くて使いものにならいし・・
遠くからでもわかるエンジン音、大好きでした。
東亜国内航空塗装のYS-11も素敵。昔はFDA以外に松本空港を発着する航空会社があったんですね。
うろ覚えの記憶では最初、松本空港に就航したのは東亜国内航空（大阪便）でその後、東亜国内航空は日本航空に吸収合併しました。
札幌便とは増えましたが徐々に便数が減り、FDAが乗り入れを始めました。
JAS 日本エアシステムのイメージです
私も松本空港から伊丹空港までYS-11 にのりました。本来なら往復利用の予定でしたが、往路は天候が悪かったのと、その前に花巻空港での事故によって欠航してしまいました。
JAS、TDAを通して、YS-11 に乗ったのは最初で最後の搭乗でした。
うわー、懐かしい。
今空の仕事についていますが、まさかこの仕事をするとは思ってもいなかったなぁ。
親父とよくみにいきましたねえ。
ほんとに懐かしい。
美しい。カッコいい。
ばあちゃんの家が岩手で、当時は羽田→花巻があったからしょっちゅう乗ってました
ジャンボ全盛の時代に沖止めだからバスに乗りながら「どれかな？」って見て、1番小さいのがいつも乗る飛行機
名前付いてるのがいいよなぁ
僕も小学4年生の時と30歳の時二回乗りました。2006年に全機退役してしまいました。
懐かしい、松本空港へ行ったのは1980年代の前半ぐらい、小学校の高学年か中学１年くらいだったと思います。
毎年、夏休みに松本と恵那へ長期滞在に行っていたのですが、おばが二子団地に住んでいたので近いから行こうということになり二家族で遊んできました。大阪といえば1本だけとはいえしなの号もあるので時刻表を見比べてみましたけれども、やっぱり航空便は早いなと感心したものでした。
はじめまして貴方とは面識はありませんが貴女の親のご兄妹が住んでおられたと言う共通点でそれは、二子団地です僕は二美町一丁目の県住に小学4年まで住んでいました。今も時々行きますが大分建物も老朽化が進んでいてほとんどの住人が出て行き空き家になっていますし、取り壊して更地になっているところもあります。僕が小さい頃は銭湯がありました。帰りに当時50円のアイスを食べながら帰ったものです。今はその面影すらありません。